Mit der Türverriegelung DL(F)1MO werden die Schachttüren nahezu geräuschlos entriegelt und verriegelt. Dafür sorgt der im DL(F)1MO integrierte Elektromotor, der den Bolzen zuverlässig, leise und mit hoher Kraft anziehen kann.

Mit der Türverriegelung DL(F)2MO werden die Schachttüren nahezu geräuschlos entriegelt und verriegelt. Dafür sorgt der im DL(F)2MO integrierte Elektromotor, der die Bolzen zuverlässig, leise und mit hoher Kraft anziehen kann. Türverriegelungen vom Typ DL(F)2MO werden im Türkämpfer oberhalb der Türblätter eingesetzt.

Der CL(F)MO hat eine geringe Bauhöhe und wird mit einem integrierten Elektromotor entriegelt. Der energiesparende Motor verfügt über eine hohe Anzugskraft und arbeitet nahezu geräuschlos.

Der CL(F)MO-UL hat eine geringe Bauhöhe und wird mit einem integrierten Elektromotor entriegelt. Der energiesparende Motor verfügt über eine hohe Anzugskraft und arbeitet nahezu geräuschlos. Die Verriegelung verfügt über eine UL-Zulassung für den Einsatz in Homelifts auf dem nordamerikanischen Markt.

Das WPM System dient zur Ansteuerung motorischer Türverriegelungen und überträgt Energie von einem Sender an der Kabine zu einem Empfänger im Schacht, um mit dieser Energie die zugehörige Schachttür zu entriegeln. Die Energieübertragung erfolgt induktiv und ist nur im Bündigbereich einer Etage möglich. Alle anderen Schachttürverriegelungen sind ohne Energie und bleiben verriegelt. Dadurch wird zwangsweise sichergestellt, dass die Schachttür nur entriegelt wird, wenn sich die Kabine dahinter befindet.
Der Einbau des WPM Systems erfolgt über das im Lieferumfang befindliche Befestigungsset sehr einfach und schnell.